การเลือกซีลบอลวาล์วสแตนเลส: คู่มือการตัดสินใจตามอุณหภูมิและความดันสำหรับการสอบถาม

01เริ่มต้นด้วยหน้าที่ระบายความร้อน ไม่ใช่ชื่อที่นั่ง

ระบุของเหลว เฟส ปริมาณของแข็ง การกัดกร่อน การออกแบบและแรงดันใช้งาน และอุณหภูมิต่ำสุดและสูงสุดที่วาล์วมองเห็นได้จริง รวมถึงเดือยในการสตาร์ท การปิดเครื่อง วงจรความร้อน และการติดตามความร้อน ระบุว่าวาล์วมีไว้เพื่อการแยก การควบคุม การปิดฉุกเฉิน หรือการทำงานร่วมกัน

ที่นั่งที่เลือกไว้สำหรับอุณหภูมิเส้นระบุแต่ถูกละเลยระหว่างไอน้ำดับ เหตุการณ์ฉับพลัน หรือการสตาร์ทขณะเครื่องเย็น ถือเป็นความล้มเหลวของสนามที่พบบ่อยที่สุด บันทึกค่าผสมของอุณหภูมิ-เวลาที่เลวร้ายที่สุด ไม่ใช่ค่าเฉลี่ยของสภาวะคงตัว

02ทำความเข้าใจกับเบาะนั่งแบบนุ่ม: PTFE และ Rไฟเบอร์

ไฟเบอร์(โพลิเตตระฟลูออโรเอทิลีนบริสุทธิ์) คือเบาะนั่งแบบนุ่มพื้นฐาน: ทนทานต่อสารเคมีได้ดีเยี่ยม แรงบิดต่ำมาก ต้นทุนต่ำ และช่องรับสารเคมีที่กว้าง แต่ไหลเย็น สึกหรอภายใต้การเสียดสี และจำกัดอุณหภูมิ เหมาะกับการใช้งานที่สะอาด แรงดันต่ำถึงปานกลาง แบบไม่ขัดสี สูงถึงประมาณ 150°C

Rไฟเบอร์(เติม PTFE เสริมแรง) แลกเปลี่ยนความเฉื่อยทางเคมีเล็กน้อยเพื่อพฤติกรรมการป้องกันการอัดขึ้นรูป ป้องกันการไหลเย็น และการสึกหรอที่ดีขึ้นมาก มีสองเกรดที่ลูกค้าควรตั้งชื่ออย่างชัดเจน:

03ก้าวไปสู่โพลีเมอร์ประสิทธิภาพสูง: PPL, PEK และ ทีเอฟเอ็ม1600

เหนือแถบ RPTFE มีโพลีเมอร์เชิงวิศวกรรมสามตัวหุ้มหน้าต่างเบาะนั่งแบบนุ่มอุณหภูมิสูงซึ่งมีอุณหภูมิประมาณ 200 ถึง 260°C

ปปลเป็นที่นั่งโพลีเมอร์เติมอุณหภูมิสูงที่มีความแข็งแรงและต้านทานการคืบคลานที่ดีที่อุณหภูมิสูง เหมาะสำหรับการใช้น้ำมันร้อน ไอน้ำที่อยู่ติดกัน และแรงดันสูงปานกลางซึ่งที่นั่งที่ทำจาก PTFE จะหลุดออกมา

พีอีเค(โพลีอีเทอร์คีโตน / คลาส PEEK) เป็นโพลีเมอร์เชิงวิศวกรรมที่มีความแข็งแกร่ง มีความสามารถในการสวมใส่และการรับน้ำหนักที่ดีเยี่ยม ทนต่อสารเคมี และพิกัดต่อเนื่องใกล้ 250–260°C เป็นที่นั่งที่ต้องการสำหรับการแยกแรงดันสูง อุณหภูมิสูง รอบสูงและสำหรับตัวกลางที่มีฤทธิ์กัดกร่อนที่จะทำลาย ไฟเบอร์

ทีเอฟเอ็ม1600เป็น PTFE ที่ได้รับการดัดแปลงและมีความหนาแน่นสูงกว่า โดยมีการไหลเย็นต่ำกว่ามาก สามารถสกัดได้ต่ำกว่า และมีเสถียรภาพทางความร้อนได้ดีกว่า PTFE บริสุทธิ์ โดยครอบคลุมอุณหภูมิความเย็นเยือกแข็งถึงประมาณ 260°C และเลือกไว้สำหรับบริการทำความสะอาดเป็นพิเศษ มีความบริสุทธิ์สูง ปล่อยมลพิษต่ำ หรือแบบสุญญากาศ โดยที่ที่นั่ง PTFE ทั่วไปจะไม่คงรูปทรงไว้

04เมื่อเบาะนั่งแบบนุ่มสิ้นสุด: เบาะนั่งแบบแข็งแบบโลหะ

ตั้งแต่อุณหภูมิประมาณ 260°C ขึ้นไป หรือที่ใดก็ตามที่สื่อมีฤทธิ์กัดกร่อน ทนทาน ถ่านโค้ก หรือเสี่ยงต่อประกายไฟ ที่นั่งโพลีเมอร์แบบอ่อนจะไม่ใช่คำตอบที่ถูกต้องอีกต่อไป ที่ที่นั่งแข็งโลหะ(ลูกบอลและเบาะทั้งเคลือบหรือซ้อนทับ เช่น สเตลไลท์ / ทังสเตนคาร์ไบด์) ทนต่ออุณหภูมิสูง (โดยทั่วไปคือ 400–600°C ขึ้นไป ขึ้นอยู่กับการตกแต่ง) การกัดเซาะ และหน้าที่ด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัย

ข้อเสียคือความซื่อสัตย์: เบาะนั่งที่เป็นโลหะไม่ได้ปิดสนิทเหมือนเบาะนั่งแบบนุ่ม มันถูกเลือกสำหรับอุณหภูมิสูง การเสียดสี และปลอดภัยจากไฟไหม้ และต้องกำหนดระดับการปิดเครื่องตามความเป็นจริง หากต้องการทั้งอุณหภูมิสูงเป็นพิเศษและการปิดเครื่องอย่างแน่นหนา คาดว่าวาล์วที่ทำด้วยโลหะจะซัดตามอัตราการรั่วไหลที่กำหนดไว้

05จับคู่ร่างกายให้เข้ากับหน้าที่: หล่อ vs ปลอมแปลง

นี่คือจุดที่การให้คะแนนความดันเล็กน้อยทำให้เข้าใจผิด ตัวสเตนเลสหล่อมีความประหยัดและดีสำหรับงานทั่วไป อุณหภูมิปานกลาง และแรงดันปานกลาง แต่ความพรุนและความแปรปรวนของความหนาของผนัง หมายความว่าพวกมันแทบจะไม่รักษาระดับการประทับไว้เมื่อร้อน อยู่ภายใต้กระแสไฟกระชาก หรือที่แรงดันสูง เมื่อความดันและอุณหภูมิเพิ่มขึ้น จำเป็นต้องมีร่างกายปลอมแปลง (สต็อกบาร์)— หนาแน่นกว่า แข็งแรงกว่า ด้วยความหนาของผนังที่สม่ำเสมอ — แม้ว่าตัวเบาะนั่งจะเป็นโพลีเมอร์ชนิดอ่อนก็ตาม

ยืนยันวัสดุของตัวเครื่อง (การหล่อ CF8M/CF8 หรือการตีขึ้นรูป F304/F316) การเชื่อมต่อส่วนปลาย (เกลียว NPT การเชื่อมแบบซ็อคเก็ตหรือหน้าแปลน) รู (แบบลดขนาดหรือแบบเต็ม) และการรับรองวัสดุ (เช่น EN 10204 3.1) สามารถตรวจสอบย้อนกลับไปยังวาล์วที่แน่นอนได้

06รวมอุณหภูมิและความดันเป็นเมทริกซ์เดียว

อย่าอ่านอุณหภูมิเพียงอย่างเดียว ที่อุณหภูมิที่กำหนด แรงดันสูงจะดันความแข็งของเบาะนั่งขึ้นหนึ่งระดับ ใช้เมทริกซ์ด้านล่างเป็นจุดเริ่มต้นและกำหนดให้ซัพพลายเออร์ยืนยันจุดความดัน-อุณหภูมิที่กำหนดสำหรับการรวมกันของเบาะนั่ง/ตัวถัง ไม่ใช่ค่าแค็ตตาล็อก

ทีเอฟเอ็ม1600 ยังครอบคลุมถึงหน้าที่การแช่แข็งด้วยความเย็น (จนถึงประมาณ −200°C) ซึ่งการปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่ำและสารปิดผนึกที่มีความเสถียรในมิติ สำหรับบริการเย็นทั่วไป PTFE ปกติก็เพียงพอแล้ว

07ขอข้อมูลที่ได้รับการจัดอันดับและไม่ได้รับการจัดอันดับ ไม่ใช่หมายเลขแคตตาล็อก

ขอให้ลดความดัน-อุณหภูมิสำหรับเบาะนั่งและตัวเครื่อง ณ จุดปฏิบัติงานจริง วิธีทดสอบการปิดเครื่องและพื้นฐานการยอมรับ (เช่น API 598 / ISO 5208) ส่วนประกอบของเบาะนั่งตามสีและตัวเติม และหลักฐานที่แสดงว่าตัวถังปลอมนั้นตรงตามแรงดันที่ตั้งใจไว้ที่อุณหภูมิสูงสุด ตัวเลขแค็ตตาล็อกต่ำที่ไม่รวมคราบสะสม การเสื่อมสภาพ การหมุนเวียนด้วยความร้อน และวัสดุเบาะนั่งที่เลือกไม่ใช่ตัวเลือกที่ใช้งานได้